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LNG储罐常用的绝热结构：少量储存（比如LNG汽车燃料箱），选用高真空多层绝热；LNG运输槽车用高真空多层绝热或真空粉末（纤维）绝热；中等容器储存（5～150m3）用真空粉末（纤维）绝热或普通堆积聚热；大容量的储存（含地下储槽），选用普通堆积聚热或冻土绝热。
虽然高真空多层绝热性能、重量轻，与真空粉末绝热相比，预冷损失小、稳定性好，但由于这种绝热结构单位容积的成本高，且难于对复杂形状的容器绝热，真空度要求高，抽空工艺复杂，存在平行方向的导热问题，目前只有中小型LNG储罐使用这种绝热结构。
LNG储罐充装的时候需要注意和制作安装其一、低温储罐充装的时候需要注意
一、充装前的管理：
低温液体销售管理人员在开始给用户办理销售手续时，应做到：
1、销售人员在开始给用户办理销售手续时，先对用户汽车槽车进行检查，把事故隐患消灭在充装前。
2、通知化验员对氧槽车内氧纯度进行化验，确认槽车内原来充装介质和氧纯度。化验结果交充装站，符合要求，安排充装，不符合要求，不准安排充装，待置换处理后，重新检查确认。
3、对用户汽车槽车随车必带的证件和资料进行检查，检查项目为：
a．汽车槽车使用证。
b．机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证。
c．押运员证。
d．汽车槽车定期检验报告复印件。
e．液面计指示刻度与容积的对应关系表。
f．运行检查记录。
g．汽车槽车装卸记录。
4、对用户汽车槽车的漆色、字样、标志进行检查。检查项目为：
a．罐体颜色
b．字样、字迹
c．环形色带
d．图形标志
e．危险品标志
f．槽车充装软管是否破损或漏液
5、严格执行“液化气体汽车罐车监察规程”的有关要求。不符合充装条件的，充装单位不得充装。
6、做好充装前的各项准备工作，为充装创造良好的环境。
a.汽车槽车安检合格后应按指定路线，低速行驶进入充装工位。
b.车槽车进入工位后，发动机熄火，并使用手闸制动，有滑动可能的应加防滑块。
c.封闭四周道路并挂警示牌，禁止任何机动车辆通行。
d.挂接专用接地线。
e.充装现场及槽车操作箱不得有易燃易爆物品。
f.连接充装尾气排放装置对罐内余气进行回收，不能回收的，应采用高空放散，不得对地排放。
g.充氧用四氯化碳对阀门接头、软管进行清洗脱脂。
h.连接充装软管时，严禁用易产生火花的工具敲击。
i.充装人员穿防静电工作服和防护用品。
7、遇到下列情况之一的，禁止充装作业：
a．遇有雷雨天气时；
b，附近有明火时；
c．附近有检修作业时；
d．空分排放液氧时；
e．低温储罐罐内压力异常时；
f．夜间照明不良时；
二、充装过程的管理：
实施全过程监控，确保充装作业无事故
1、充装人员、司运人员坚守岗位，不得离开现场。
2、充装操作缓慢进行，充液管线冷却要缓慢均匀。
3、充装期间，汽车发动机不得起动，不得进行车辆检修，不得使用对讲机、手机等。
4、充装人员要经常观察罐内压力，检查各部情况，发现异常及时处理。
5、汽车槽车充装量不得超过允许的较大充装量。
三、充装后的管理
1、充装结束后要及时关闭充液阀门，排放管内残液、余压，拆除连接软管。
2、检查槽车的致密性。
3、确认现场空气中含氧量合格后，方准汽车槽车离开。
4、认真做好充装记录，记录要真实准确，有追溯性
四、操作过程中注意事项
1、在操作过程中贮槽内筒压力不可超过其较高工作压力。操作人员应严格按操作规程操作。检查附件是否完好，各阀门启闭位置是否正确。
2、阀门的启闭应缓慢，防止太快太猛。阀门不可拧的过紧，以免损坏阀门密封或人为降低阀门寿命，如果阀门拧不动时不可硬开、硬关，一般情况下是阀杆空气中的水分在低温下冻结，用热水浇后再松动，严禁用铁锤敲打、火烤或电加热。
3、操作时应穿戴合适的防护用品，以防止低温液体对皮肤接触。如戴上帽，防止上面管线发生泄露头部。
4、装卸低温液体时应注意不要使其飞溅或溢出，凡是有可能接触到液体或冷管道、冷设备和冷气体的皮肤以及眼睛均应加以保护。手臂应使易脱下的清洁绝热长袖套保护。裤脚包括在鞋子的外面或盖到鞋子的上面，以避免溅落的液体皮肤。
5、输送结束时应排掉送出管线的液体，防止气化超压，增压器出口阀门待增压器内的液体气化完后再关闭。
6、当贮槽外表面有明显的大面积出汗时，应停止使用，及时查明原因7、如发现贮槽压力上升异常，应尽******放液体并进行检修。
8、贮槽在短时间停用时，不要将槽内液体排完，按中断时间长短留20％液体重，以减少重新充灌时的蒸发损失。
9、操作人员熟悉低温液体的特性外，还要掌握防爆、技术和消防的规定。
其二、LNG的主要工艺及储罐罐底的制作安装
一、天然气液化的主要工艺
(1)单一制冷剂液化工艺
这种液化工艺也被叫做阶式制冷液化工艺或串级液化工艺。通过该工艺的名称我们就可以了解到针对于该工艺的使用主要要用到一定的制冷剂，比如甲烷、乙烯或丙烷等等，除此之外，还需要低温度环境，处理后的温度将会依次达到零下30摄氏度、零下90摄氏度、零下150摄氏度左右，在冷却剂与超低温的双重作用下，气态的天然气便会冷却转变成液化的天然气。
(2)膨胀制冷液化工艺
这种液化工艺是一种不采用制冷剂的液化工艺，该工艺的特点是天然气原料气经压缩后再经节流后温度下降从而实现部分液化。具体的操作，先利用压缩机对于气态的天然气进行加工，加工以后，再对天然气进行冷却，冷却以后，利用膨胀机器对于冷却后的天然气进行膨胀处理，进而使得天然气得到液化。使用这种工艺，操作流程十分简单，而且成本也比较低，可谓是一举多得。
液化天然气本身具备方便储存和运输、具有高的性以及清洁性比较高的特点，并且液化天然气的应用也十分的广泛，希望在本文相对应的一系列的建议和措施的帮助下，可以让多的两人了解到什么是液化天然气以及液化天然气的特点、制作工艺和应用分别是什么，进而加强大家对于液化天然气的理解和了解，为其将来的应用和发展做出一定的贡献。
二、储罐罐底的制作安装
1、底板铺设前，应在基础上划出十字中心线，按排板图先铺设中间条板，再向两侧铺设中幅板和边板，边铺边找正，用夹具或点焊临时固定。底板搭接宽度允许偏差为±5mm；
2、罐底中幅板之间及中幅板与边缘板之间的对接接头，型式和尺寸应符合设计图纸要求，从搭接段过渡到对接处，采用乙炔焰加热打弯，对口的错边量不大于1mm；
3、天然气储罐罐底板的焊接顺序十分重要，严格要求焊工按下列工艺进行；
4、中幅板的焊接，应将短缝焊完后，再焊长缝；条板短缝焊接前，应将该条板与两侧板条板或边板之间的临时焊点铲开；长缝焊接时，焊工应均匀对称分布，由中心向外，用分段倒退法施焊；
5、将底板边缘部位的搭接接头改制成对接接头，焊接时宜对称分布隔缝跳焊，均匀留出收缩缝，对口间隙应填焊平整，焊缝表面应光滑平整；
6、为减少焊接变形，底板与底圈板的环形角焊缝宜由数对焊工对称分布在LNG储罐罐内外，沿同一方向分段后退焊接，也可以采用先焊内圈后焊外圈的焊接顺序进行；
7、边缘板的搭接焊缝，应由外向里分段退焊；
8、然后焊接中幅板和边缘板的连接缝，焊前应将两块板之间的焊缝位置清理干净，焊工沿圆周均匀分布，分段跳焊。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.chinaxiangtong.com)位于新兴的港口城市黄骅市，于2002年经质量监督检验检疫总局批准的特种设备生产企业。公司现具有A2压力容器设计许可证，压力容器A1、A2、D1、D2制造许可证，锅炉B级制造许可证。主要产品有液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、液氮储罐、低温容器等。公司占地面积67320平方米。生产50多种工业产品，低温液体储罐（250m3）主要市场方向液氧储罐，LNG加注站，工业气体分装站，企业和居民气化站。油田加热炉，现阶段的市场方向西北油田、大庆油田、华北油田。各种锅炉产品及各种二氧化碳储罐产品的市场方向各大化工业。